বিভব পার্থক্য ও তড়িচ্চালক বলের পার্থক্য (Difference between Voltage & Electromotive Force)

বিভব পার্থক্য

• একক ধনাত্নক চার্জকে বৈদ্যুতিক বর্তনীর এক বিন্দু হতে অন্য বিন্দুতে আনতে যে পরিমাণ কাজ সাধিত হয় তাকে ঐ দুই বিন্দুর মধ্যে বিভব পার্থক্য বলে।
• বিভব পার্থক্য বর্তনীর যে কোনো দুই বিন্দুর মধ্যে বিদ্যুৎ চালনা করে। 
• এটি বিদ্যুৎ প্রবাহের ফল।
• এটি কখনোই স্থির মানের হয় না, বর্তনীর একেক জায়গায় পরিবর্তিত হয় এর মান।
• বর্তনীর কোনো অংশের বিভব পার্থক্য তড়িচ্চালক শক্তি অপেক্ষা ছোট।
• এটি অপ্রত্যাবর্তক।
• বিভব পার্থক্য বর্তনীর যে কোনো দুই বিন্দুর মধ্যে ঘটে।
• বিভব পার্থক্য বর্তনীর দুই বিন্দুর রোধের উপর নির্ভর করে।
• বর্তনীর যে অংশে বিদ্যুৎ শক্তি অন্য কোনো শক্তিতে পরিণত হয় ঐ অংশে বিভব পার্থক্য আছে বলে বুঝা যায়।

তড়িচ্চালক বল

• খোলা বর্তনীতে বিদ্যুৎ কোষের দুই পাতের মধ্যে সৃষ্ট বিভব বৈষম্যকে তার তড়িচ্চালক শক্তি বলে।
• তড়িচ্চালক শক্তি কোষের ভেতরে ও বাইরে বিদ্যুৎ চালনা করে।
• তড়িচ্চালক শক্তি বিদ্যুৎ প্রবাহের কারণ।
• তড়িচ্চালক শক্তি বর্তনীর কোনো অংশের বিভব পার্থক্য অপেক্ষা বড়।
• এটি প্রত্যাবর্তক।
• তড়িচ্চালক শক্তি সমগ্র বর্তনীতে বিভব পার্থক্য সৃষ্টি করে।
• তড়িচ্চালক শক্তি বর্তনীর রোধের উপর নির্ভর করে না।
• তড়িচ্চালক শক্তির মান স্থির থাকে।
• বর্তনীর যে অংশে অন্য কোনো শক্তি বিদ্যুৎ শক্তিতে পরিণত হয়, ঐ অংশে তড়িচ্চালক শক্তি আছে বুঝা যায়।